Fim de 2009 e o nosso blog parece que virou anual ...
Mas foi um bom ano , medio de dinheiro , mas muito bom de saúde .
Quanto ao autorama, melhor do que o ano passado.
Nossa escuderia Quinta da Scorpius, ganhou seu primeiro campeonato na Shelby
e com os carros classicos, com os pilotos Elinton e Eduardo !
Eu consegui o terceiro lugar na categoria classicos.
E tivemos varias categorias com pilotos da Scorpius ganhando provas , com destaque para o Edu que foi nosso melhor piloto. O Elinton foi quem evoluiu mais , principalmente no segundo semestre.
Muita gente nova chegando, o ano que vem vai ser legal, estamos já de olho na nova geraçao como o Dani enttre outros .
O hobby segue crescendo sem nuita pressa mas com constancia. Notamos inclusive a melhora dos modelos atuais, cada vez mais bem feitos por todas as marcas .
Depois continuo esse comentario.

Bom, quando percebemos estamos em 2009 e o campeonato começou ...
As competições individuais já estão com tres categorias em andamento, ja corri de F-Cart e classicos F1.
Na primeira resolvi fazer media por fenda , ou seja , estabeleci um numero de voltas para cada fenda e me desliguei dos outros. Resultado , ganhei , mas quase entreguei na ultima volta. Este metodo é bom para tirar a ansiedade e a competitividade.
Na de classicos , a ultima fenda foi decisiva e consegui tirar 3 voltas do segundo. Na geral entre as duas baterias fiquei em quinto, todos muito embolados.
A estrategia inicial foi a mesma, sem se preocupar com os outros, mas nas duas fendas finais, achei melhor acompanhar.
Antes de começar o campeonato, tentei deixar um carro para cada categoria no ponto certo e começar a preparar um segundo modelo para treinar.
semana que vem tem mais.

Começa tudo de novo ... aí vem 2008

Bom, começa o ano e a primeira prova será de 4 horas de duração, com carros Ninco clássicos anos 60, motor sorteado e carro totalmente original. Em Fevereiro ou inicio de Março.
Faremos testes com varios carros da equipe para sentir qual é o preferido da maioria.
Já temos experiência da prova passada onde escolhemos o carro melhor para pista limpa e não pensamos que a pista iria emborrachar.
Ficamos em ultimo mas fizemos a corrida com bastante competitividade.
Para as outras categorias, gostaria de ter 2 carros, um bem afinado e outro em amaciamento.
O objetivo é o mesmo do ano passado, ficar entre os 8 primeiros.

Final de ano

Bom pessoal, o ano chega ao fim e podemos tirar algumas conclusões.
Para organizar um campeonato com varias corridas em varias categorias, precisa ter muita força de vontade e competencia, portanto parabens aos proprietarios das pistas que lograram exito em organizar seus campeonatos .
Para nós que gostamos de competir, no nosso caso com réplicas, a primeira lição é de que precisa pela menos uma temporada para se aclimatar com as corridas. Portanto, no primeiro ano de competição, procurei correr em todas as categorias que me foi possivel, fazendo quilometragem.
A segunda conclusão é que se possivel tenhamos mais de um carro igual por categoria, um para treinar, um para competir e se der um sendo preparado. Dois já vai bem.
Algumas categorias como a F1 e a CART tem como caracteristica a fragilidade dos carros, portanto demoram muito para serem afinados e para que nós tenhamos a manha de pilotar competitivamente.
E finalmente, de preferencia não mexer no carro que está andando bem.

Fico por aqui, e vamos pensar um pouco mais até a passagem do ano.

Abraços e Feliz Natal e 2008 com tudo saúde e tudo de bom !!!

Mais uma corrida, Le Mans, minha v12 é um ótimo carro, mas pelos desastres passados, resolvo fazer uma corrida conservadora, sem sair da fenda, mesmo que andando mais lento.
Começo a prova e após 3 fendas em ritmo lento, resolvo acelerar e para minha surpresa não consigo. O ritmo inicial havia se consolidado e não consegui aumentar o trem de corrida. Não cai nenhuma vez e fiquei abaixo dos 10 primeiros.
A conclusão é que tem que ficar na pista sem cair o mais rápido possível.
Marquei alguns pontos que considero críticos (ex. descida da bola na pista verde, entrada da bola na branca) e só aliviei nestes pontos.
Com essa estratégia, fui para a corrida de clássicos 50 / 60 com meu Jaguar que está em boa fase.
A sorte também pode ser fundamental, um carro saiu da pista na minha frente na reta após o bola e sem tempo bati de frente e o Jag não pulou fora, mais uma vez um carro pulou para minha pista na reta, parei para que ele pudesse ser retirado (caí para terceiro com essa parada, mas é o que tem de ser feito) e ainda um carro saiu e parou na minha fenda, é melhor parar que se arriscar a cair fora. Então na ultima fenda eu estava quase 2 voltas a frente do segundo, mas em uma pista de canto. Foi seguir com o pensamento em continuar com o mesmo ritmo e ganhar pela primeira vez na Shelby.
Ótimo pois eram 20 competidores e do primeiro ao décimo colocado foram só 1 minuto de diferença ...

Até a próxima corrida .

Alfredo

O campeonato continua e minhas participações foram péssimas. Sair fora da fenda ficou normal . E aí? Analisando as 2 atuações passadas percebi que eu já estava com um excesso de confiança e parti para tentar ganhar as corridas. Como? Disputando as posições a medida que elas aconteciam durante as corridas. Isto é fatal. Cada um está em uma pista que no momento pode ser mais ou menos rápida e isso leva ao erro. A melhor estratégia parece ser a de fazer uma corrida com planejamento de voltas por fenda (ex. correr 30 voltas por fenda), sem entrar em disputas pelo menos no começo da corrida. Isto pode acontecer no fim quando já se tem um posicionamento mais definido da corrida.
Após essa conclusão participei de uma prova de F1 e consegui o meu maior numero de voltas em uma corrida e voltei a ficar em quinto com 4 veteranos a minha frente.
Corrida com ritmo próprio é o que aprendi nessa fase do campeonato.
Até a próxima.

Meio do Campeonato

Estamos no meio do campeonato da Shelby. As várias categorias estão disputadissimas. O que acontece é ter pelo menos 7 a 8 pilotos que podem ganhar cada corrida, ninguem é favorito absoluto. Isto torna a disputa muito acirrada.
Outro fator importante é a necessidade de se ter mais de um carro por causa de que treino e corrida gastam os pneus e podemos chegar na corrida sem que o carro esteja no ponto certo.
Este ano praticamente estou preparando os carros para o ano que vem, e claro, ganhando experiencia de corrida, pois é quase impossivel não "tremer" quando começa a corrida.
Estou em cinco categorias - Le Mans, Classicos com motor NC1 , Turismo , F1 e Formula CART.
O objetivo para 2007 é chegar entre os 8 primeiros em cada corrida. Não é facil.
Como sempre falo- corri muito para conseguir chegar em ultimo !!!
Este sabado teremos corrida de classicos.
Depois volto com a estoria.